无锡伯顿起重电机2018年4月1日讯 有位工人师傅太牛逼了。一台双速电机接错线了，这位师傅“咔嚓、咔嚓”几剪刀，把令人闹心的连接线剪开，“噌噌噌”三下五除二重新接好再试，好啦！几分钟下来，他这搞设计的愣是还没搞清怎么回事，人家不懂什么高深理论的却能轻松搞定。俗话讲，熟能生巧。小G说的师傅听上去颇有点神技，但主要原因在于多速电机干多了，电机本身有很强的规律性。
同属一相的各槽槽电势相量按空间电角度分布，就构成了相带绕组槽电势相量图。
以极数2p=4，槽数Z1=36为例，其槽电势星形图见图1。
图1
将每一相的槽电势相量集中到60°或120°电角度范围内，就构成60°或120°相带绕组槽电势相量。规则为：A、B、C三相合成相量等分360°电角度圆周，与合成相量电角度超出90°电角度的槽号相量反转180°，槽号加负号“-”，如图2所示。
图2
可见，120°相带各槽号相量同号，每个槽号相量只能代表线圈电流合成相量，否则无法通过端部连接构成线圈，60°相带正负槽号相量各一半，相互间两辆端部连接构成线圈，故而槽号相量也可看作为线圈边电流相量。
图3为极数2p=8，槽数Z1=36槽电势相量分布图。按120°电角度集中槽号相量。与极数2p=4、槽数Z1=36、60°相带相比，恰恰一半反向，或者说每相相邻极相组任一组方向连接时，就实现了倍极变速。前述工人师傅或许并不了解这一道理，但时间久了，发现这一规律，熟能生巧蜕变为“神人”也就不足为奇了。
按傅里叶数学变换理论，任一线圈通过电流时产生的矩形磁势波可分解为一系列不同极数的磁势波。不同线圈连接方式可使某一极数的合成磁势波较大，而其它极数的合成磁势波削弱或消除。以上一半反向，正好使反向前极数的合成磁势波较小，倍极关系的另一极加强，从而实现倍极关系双速变极调速。
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