无锡伯顿起重电机讯 在电机的检查试验和型式试验过程中，都难免会出现一些性能的不合格，但往往又搞不清具体的原因所在。
功率因数是电机型式试验的考核项目，大部分电机生产厂家的检查试验考核是按照型式试验结果、产品标准和容差范围折算出考核项目范围。导致功率因数不合格的原因归结为以下内容：
● 定转子气隙过大或定转子轴向错位；
● 铁心质量不符合要求（原因同铁损大的原因，往期已做过详解）；
● 绕组匝数少于标准值（一般属于制造过程差错）；
● 磁路设计过于饱和（属于设计环节的问题）；
● 槽斜度过大（一方面可能是设计为了规避电磁噪声采取的措施，也有可能是生产过程环节出现的差错）。
堵转转矩一般是型式试验的考核项目，是考核电机的起动性能，堵转转矩小，客户使用时表现为起动困难，甚至是无法起动。可能的原因:
● 铸铝转子电机铝不纯，含铁量高；
● 用错转子，较为常见的是6P和8P电机搞反；
● 转子槽口宽度较小，导致电机转子漏抗偏大；
● 应为开口槽，但实际加工成了闭口槽或半闭口槽，与设计偏离，也是导致电机转子漏抗偏大；
● 定、转子气隙过小或不均匀；该情况大多采用车大气隙的方式解决；
● 定子绕组匝数过多，可能是设计裕度小，也可能是制造与设计有偏离；
● 转子槽斜度过大；该问题大多出现在生产过程中；
● 铸铝转子片间进铝较严重。
● 气隙过大或定转子严重错位（有效铁长小）；
● 定子绕组匝数少于正常值或节距较短；
● 铁心重量不足；
● 铸铝转子铁心片间严重进铝；
● 铁心质量较差导致磁路过于饱和；
● 定子绕组端部小于设计值（定子漏抗和定子绕组电阻变小）。
● 定转子气隙过小或不均匀；
● 转子槽斜度过大；
● 定子绕组匝数过多；
● 转子有断条或严重瘦条。
● 电机损耗大（原因同效率低的分析）；
● 用错风扇，应当用大风扇，实用了小风扇；
● 进风口或出风口被堵塞导致风路不畅或设计进出风口的尺寸过小；
● 导热不良：（1）浸漆质量未达到要求，在绕组内部存在较多的气孔；（2）机座与铁心接触不密合，造成导热面积减少。
● 散热不良
● 定转子气隙较小，甚至于局部有扫膛现象。
● 机械噪声大：（1）使用了较大的风扇；（2）轴承质量不佳甚至损坏，轴承内油脂过少；（3）轴承装配质量不符合要求导致的同轴度差；（4）定、转子气隙不均，表现为低频电磁声；（5）进风或出风的风路设计不合理，例如在局部产生旋涡；（6）某些部件松动或因设计尺寸问题题（例如挡风板太大太薄）造成共振。
● 电磁噪声大：（1）定、转子槽配合不合理，特别是变极多速电机，因各极数不能全部兼顾，所以容易在其中某个极数中产生较大的电磁噪声。（2）定、转子气隙不均（低频电磁声或很有规律的拍频声）；（3）定子铁心叠压不实，浸漆不透，通电产生交变磁场后，可活动的片产生高频振动噪声；（4）浸漆质量未达到要求，绕组端部有些线松动，在交变的磁场作用下产生高频振动噪声；（5）定子绕组节距或转子槽斜度不合理；（6）因设计原因或铁心质量原因造成磁路饱和较严重。
● 轴承质量较差或装配不良，轴承室过紧或过松；
● 因轴承盖止口高或波形弹簧过硬等原因，使两端轴承均被卡死；
● 转子动平衡精度不符合要求；该问题在少极高速电机上表现明显；
● 定、转子气隙不均，局部有扫膛现象；
● 转子有断条。此时负载电流将按一定的周期大小摆动；
● 部件装配不到位，底脚不平或安装不稳定。
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