铸造起重机主起升机构一般都采用双起重电机、双减速器、双卷筒的并联传动系统。用户常常要求其中1台电动机发生故障时，另1台电机仍能短时工作，这时对单台电机必须三相异步起重电机经济运行给出的公式，对铸造起重机常用的YZR系列电机，Mmax=（2183184）MN.实际上由于绕线电机的起动电阻和过流限制的影响，电机并不能输出较大转矩，计算时可取Mmax=2MN.若取McLmax=Mc；Ku=0185；Mmax=2MN.则正好是通常使用的系数01650185的中间值。MN和PN为电机的额定转矩和额定功率，而Mc和Mc是起升机构总的静力矩和静功率。
注意（1）单电机短时工作的主要矛盾是单电机的起升问题。若每台电机的功率都按PN177Pc选取的话，2台电机额定功率之和就大于1154Pc，其他因素的影响可以不考虑，因为综合考虑环境温度、调速和电压波动的影响，只能使容量降低约20%，此时2台电机的功率仍不小于1123Pc.（2）该起重机的起升机构不要求单电机工作，且采用行星减速器的起升机构，不存在单电机工作时载荷加倍的问题，所以选择电机时要考虑温度、调速和电压波动的影响。此时若按式（3）取Kg=111选择电机，可以不考虑电压波动的影响，因为显然它已经满足要求。（3）起升机构的惯性载荷较小，只有满载起升静转矩的10%20%.但对于双电机、双减速器（或整体减速器）、双卷筒的起升机构和布置形式不采用行星减速器时，1台电机发生故障，另1台电机单独工作，不但要承受全部负荷，还要克服2套机构回转件的惯性载荷。此时惯性载荷就不容忽视了。如果电机容量中没考虑这种影响，就会出现起升载荷吊在空中时单电机无法起升的现象。这时，只能将载荷放到地面后再重新起动。采用棘轮棘爪机构也可以减小惯性载荷对单电机起升的影响。
若把上述因素综合起来，用系数KD表示，起重电机总功率PN和静功率Pc的关系应满足下式PNKDPc（11）（1）对单电机起升机构和采用行星减速器的起升机构，以及双电机起升机构不要求单电机工作的情况，取KD111。（2）对于双电机的起升机构，且要求单电机能工作一个工作循环的情况，取KD1154。（3）对于双电机的起升机构，且要求单电机能工作一个工作循环以上的情况，取KD2。（4）对于双电机的起升机构，且要求电机能长期工作的情况，取KD212。
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